Untuk menarik investor, selama lima tahun terakhir pembangunan infrastruktur di Makassar meningkat pesat. Bagaimana pemerintah setempat mereformasi daerahnya?. Kota Makassar memiliki posisi strategis. Kota ini terletak di persimpangan lalu lintas Sulawesi. Secara geografis kota ini merupakan daerah pantai datar dengan tingkat kemiringan 0-5 derajat ke arah barat. Kota yang memiliki luas 175,77 km2 itu juga diapit Sungai Tallo dan Jeneberang. Dari gambaran selintas, tampak bahwa secara geografis Makassar sangat strategis dilihat dari kepentingan ekonomi atau politik. Dari sisi ekonomi, is juga menjadi simpul jasa distribusi yang tentunya lebih efisien dibandingkan daerah lain.

Menyadari akan potensi itu, tak mengherankan jika Pemkot Makassar yakin mampu mengembangkan kota yang dulu bernama Ujung Pandang itu secara lebih baik. Menurut Gubernur Sulawesi Selatan Syahrul Yasin Limpo, Makassar memiliki banyak keunikan atau keunggulan.

Pertama, posisinya berada di tengah-tengah wilayah Indonesia atau disebut Centre Point of Indonesia. Kota ini memiliki beberapa ikon sebagai ciri khan: Lapangan Karebosi (luasnya sekitar 4 ha), Pantai Losari dan Benteng Fort Roterdam. Tak lupa, makanan tradisionalnya yang khan, seperti Coto Makassar, Konro, Sop Saudara, dan hash Taut yang segar.

Kedua, sebagai ibukota Sulawesi Selatan, Makassar merupakan pintu gerbang Indonesia Timur. Sebab, tidak ada pesawat yang melintas ke bagian Indonesia Timur tanpa singgah di Bandara Internasional Sultan Hasanuddin. Demikian pula, Pelabuhan Makassar sebagai jembatan perhubungan Taut ke kawasan Indonesia Timur.

Ketiga, menjadi pusat pelayanan kawasan Indonesia Timur Alasannya, di kota ini terdapat kantor atau fasilitas yang memilik wilayah kerja Indonesia Timur, baik institusi pemerintah maupun swasta, seperti sektor perbankan, telekomunikasi, juga wilayal pertahanan udara. Kondisi dan kualitas infrastruktur di wilayah it relatif lebih lengkap dan berkualitas dibandingkan daerah-daera lain di kawasan Indonesia Timur.

Keempat, sebagai barometer ekonomi, politik dan keaman, regional serta penghela lokomotif perekonomian Indonesia Timt Pasalnya, dari daerah inilah terdapat ketergantungan produksi distribusi dari dan ke wilayah Indonesia Timur lainnya.

"Kota Makassar dapat berkembang dengan pesat antara lain disebabkan oleh karakter masyarakatnya yang memiliki semangat tinggi, baik dalam hal entrepreneurship, pemerintahan, maupun petualangan untuk merantau," papar Syahrul. Apalagi, kemajuan ini sesuai dengan visi dan misi Kota Makassar 2004-2009 yaitu "Mewujudkan kompetensi Makassar sebagai Kota Maritim, Niaga, Pendidikan, yang Bermartabat dan Manusiawi". Untuk mencapai visi lima tahunan, ditetapkan misi lima tahunan. Di antaranya mendorong tumbuhnya pusat perniagaan, mengembangkan sisi pemerintahan yang bersih dan berwibawa, serta mengembang kultur maritim.

Apa saja yang dilakukan Pemda setempat untuk mengembang daerahnya? Paling utama adalah menjaga keamanan. Artinya,dengan keamanan yang kondusif, aspek pembangunan lainnya dapat berkembang. Menurut Syahrul, pemerintah provinsi bersama pemerintah kota sangat memahami perlunya komitmen akan pentingnya regulasi yang berpihak pada rakyat, sehingga dapat diciptakan harmonisasi antara pemerintah yang berpihak pada kepentingan rakyat, pengusaha yang berusaha tanpa beban atau hambatan yang tidak perlu, serta masyarakat yang taat hukum.

Reformasi yang dilakukan daerah ini meliputi membangun komitmen untuk pelaksanaan pembangunan yang berbasis pada good governance yang mengarah pada pemerintahan yang bersih, efektif dan berpihakpadakepentingan rakyat.Ini dilaksanakan pada seluruh elemen pemerintahan, baik di tingkat provinsi maupun kota.

Selanjutnya, bentuk reformasi regului lain adalah berupaya meningkatkan kesejahteraan masyarakat dengan meningtatkan pendapatannya dan mengurangi btbanmasyarakat. Peningkatan pendapatan flaksanakan dengan mempercepat roda perekonomian melalui peningkatan produksi dan produktivitas beberapa komoditas unggulan yang bernilai ekonomi tinggi. Contohnya, surplus beras 2 juta ton, peningkatan produksi jagung 1,5 juta ton, peningkatan populasi sapi sampai 1 juta ekor tahun 2013, peningkatan produksi kakao sampai 325 ribu ton serta produksi udang sampai 33.200 ton pada tahun 2013.

Di sisi lain telah diupayakan untuk menerapkan pendidikan gratis tahap SD-SMP, serta kesehatan gratis untuk tahap kelas III sebagai komitmen untuk mengurangi beban masyarakat dan memenuhi kebutuhan dasar masyarakat secara gratis.

Tidak hanya sampai di situ, selama lima tahun terakhirpembangunan infrastrukturdi Makassartumbuh pesat. Sejak 2006 Pemkot Makassar memil iki 6 megaproyek Pertama, pelebaran Jalan Perintis Kemerdekaan yang merupakan akses ke bandar udara Sultan Hasanuddin. Kedua, perluasan Bandara Sultan Hasanuddin. Ketiga, pelebaran Jalan Ir.Sutami. Keempat, perluasan Pelabuhan Makassar. Kelima,pembangunan Pelabuhan Perikanan Nusantara. Keenam, penataan permukiman kumuh.

Selama ini Makassar identik dengan pintu masuk kawasan Indonesia Timur. Melalui pembangunan 6 proyek penting itu, "Makassar berniat tidak lagi menjadi sekadar pintu masuk bagi kawasan Indonesia Timur, melainkan mengambil peran lebih penting sebagai pusat pelayanan kawasan Indonesia Timur,"ujar Walikota Makassar Ilham Arief Sirajuddin sebagaimana dikutip Kompas. Proyek-proyek itu sudah menjadi tuntutan seiring dengan pesatnya pembangunan di dalam kota Makassar.

Untuk pelebaran Jalan Perintis Kemerdekaan, misalnya. Volume kendaraan yang melewati jalan ini sudah sedemikian tinggi. Saat ini sekitar 5 juta penumpang masuk ke Bandara Hasanuddin. Jika diasumsikan 50% dari jumlah itu yang masuk Kota Makassar, diperkirakan ada sekitar 1 juta kendaraan yang bolak-balik lewat kota-bandara. Alhasil, kemacetan dan kesemrawutan tidak bisa dihindari lagi.

Bandara Internasional Hasanuddin diperluas dengan menghabiskan dana Rp 600 miliar. Pembangunan dilakukan sejak 2005 dan diresmikan Presiden Susilo Bambang Yudhoyono per 4 Agustus 2008. Perluasan dikarenakan area parkir pesawat terbang (apron) sudah tidak mencukupi, sehingga sedng terjadi antrean pesawat yang hendak mendarat. Landas pacunya juga diperpanjang dari 2.500 meter menjadi 3000 meter. Kawasan pelabuhan Makassar juga vital, lantaran transportasi laut di Indonesia Timur sangat mendominasi. Dengan luas 11,4 ha, Pelabuhan Soekarno-Hatta, Makassar, akan menjadi pelabuhan terbesar di Indonesia Timur. Pada 2007 terminal kargo mencapai 300 ribu ton dari kapasitas 325 ribu ton. Sesuai dengan master plan, perluasan pelabuhan di area perairan dangkal Paotere seluas 150 ha. Proses pembangunan memakan waktu 4-5 tahun dengan perkiraan dana Rp 1 triliun. PT Pelindo IV, sebagai operator pelabuhan ini, sejak awal memutuskan menggandeng investor.

Dengan serangkaian upaya itu, apa hasil yang dicapai? Meski belum optimal, sudah ada pertumbuhan ekonomi yang signifikan, yaitu 7,78% pada 2008 dan sampai triwulan 11/2009 sebesar7,24%. Hasil lainnya,makin diminatinya Sul-Sel, khususnya Makassar, sebagai tuan rumah pelaksanaan aktivitas MICE (meeting, invention, convention, and exchibition). Tahun 2008 tercatat 35 event nasional telah dilaksanakan, juga beberapa pertemuan internasional. Contohnya, International Seaweed Forum, International Maize Conference dan TIME Expo.

Tidak kalah menariknya, berdasarkan hasil survei KPPOD tentang "Kota-kota Terbaik untuk Investasi Tahun 2009", Kota Anging Mamiri berada di urutan ke-6 dengan skor keseluruhan 121,6. Pencapaian skor ini sama dengan Kota Gresik yang berada di urutan ke-6. Namun, Gresik lebih unggul dalam aspek kepuasan dengan skor 71,6, sedangkan Makassar nilai kepuasannya 67,1. Adapun pemenang No.l-4 secara berturut-turut adalah Pekanbaru (skor 142,8), Bandung (140), Surabaya (138,1) dan Sidoarjo (127,6). Dengan segala potensi yang ada, Makassar jelas bisa menjadi lebih baik di tahun-tahun mendatang.